全国服务热线:
租车资讯 当前位置: 官网首页 > 租车资讯 >
缺乏对安全的敬畏之心,马斯克配做钢铁侠吗?添加时间:2019-05-28 09:06
  

  一辆特斯拉电动汽车在上海徐汇区的一个地下车库里发生自燃事故,此事在一段时间内占据了中外多家媒体的头条位置,并且引起公众对于电动汽车以及特斯拉安全性的广泛讨论。戏剧性的是,两天后,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)连发三条推特,在自家产品自燃之后,又点了“一把火”。

  他先是借助两组数字的对比来说明特斯拉所面临的舆论不公:“每年有超过100万辆内燃机汽车起火,并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火,无人受伤,却成了最大的头条新闻,(媒体)为何有如此的双重标准?这真是个问题。”

  接着,他又借助推特发问:“和大多数电动汽车一样,特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。这一点为什么没人提到?”

  最后,他写道:“当你读到以双重标准写就的、有关特斯拉的文章,请问问为什么?可能有一个并不明显的好理由。”

  首先,必须承认,马斯克所说的内燃机汽车起火数量以及比率确实有真实数据支撑,而此次特斯拉汽车自燃事故的原因仍在调查当中,结果出来之前我们不会作出任何评判。

  但是,马斯克所说的“外界对特斯拉有双重标准”,果真是这样吗?

  电动汽车是最近两年汽车市场越来越热门的产品,也是中国新能源汽车产业重要的战略路线,特斯拉当年横空出世,凭借良好的性能和先进的技术,当然还加上马斯克个人的人设背书,成为电动汽车的翘楚,时至今日,特斯拉已经是众多造车新势力以及传统车企发力电动车的技术标杆,同时,特斯拉的销量也在快速飙升,2018年特斯拉销售额实现超600%的增长,特斯拉Model 3在全球卖出了约138000辆左右,在2018年电动汽车市场称霸全球。

  一台特斯拉汽车自燃事故,放上了头条,被马斯克看作是媒体“双标”。请问,当各界人士乃至普通消费者的关注,为特斯拉赢得销量和荣耀,当特斯拉首个中国工厂奠基的新闻登上各大头条时,为什么就不说是“双标”?作为业界的标杆,接受外界更多更严苛的审视,很正常。

  卖的好时,就说“欢迎大家的关注”,出了问题,就要“大家都别提起我”,在我看来,这才是马斯克的“双标”,而媒体对特斯拉自燃事故的广泛报道,是最大的公平,不仅是对特斯拉,而且是对所有消费者。

  中国作为全球最大的新能源市场,随着各地限行政策的实施,越来越多的消费者愿意购买电动车,特斯拉是行业的领跑者,也即将在中国正式投产,据估算,特斯拉国产后的销量相比目前将成倍增长,特斯拉享受中国市场红利的同时,公众也有权利、有理由对特斯拉的安全性进行深挖细究。

  马斯克另一“不通”之处,在于对安全的界定。他在推特上说道:“只有一辆特斯拉起火,无人受伤,却成了最大的头条新闻”,意思是没伤亡就不值得小题大做。

  且不论内燃机汽车和电动汽车自燃的比例,对于每位车主,自燃的危害就是100%,不只是车毁,人的伤亡几率也非常大,专家表示,汽车发生自燃,通常只有10来秒的逃生窗口期。马斯克用冰冷的数据去看待汽车的安全性和生命,未免太不近人情,无论特斯拉自燃事故的调查结果如何,马斯克此番言论都是有损特斯拉的品牌形象。

  这不是马斯克第一次用数据来辩解特斯拉出现的安全问题,去年5月,美国犹他州一辆特斯拉发生车祸,车主受了轻伤,当时车辆由Autopilot掌控,美国公路安全交通管理局对此进行调查,媒体也进行报导,马斯克开启同样的吐槽模式:去年全美共有40000人死于车祸,而新闻媒体却抓着擦破脚踝皮的事故不放。

  在汽车所有的特性当中,安全性始终是被摆在首位的,马斯克是个创新人才,其关于电池管理技术、远程升级OTA、AUTOPILOT、自制芯片,整车100米线速等技术成果斐然,但是他显然对安全缺失敬畏之心。

  马斯克一直被誉为是现实版钢铁侠,他的性情、经历和能力与钢铁侠确实颇为接近,年轻时就亿万身家,创立和管理多家巨头企业且脑回路奇特,也同样有自私和傲慢的一面。而熟悉《复联》故事的人应该知道托尼是如何蜕变成为真正的“超级英雄”,能力越大责任越大,如今看来,马斯克还配不上这个名号。